www.rd-rail.fr





  • Site ferroviaire (cartes, chronométrages, photos, vidéos...) né le 02.03.2008. Version modernisée (programmation HTML/CSS de Laetitia Debesse, ENSTA Paris, en 2019... un très grand merci à elle !), mise en ligne le 17.01.2021
  • Auteur : Reinhard Douté (qui suis-je ? réponse dans l'interview La Vie Du Rail de 2011, à lire ici).
  • Autre site du même auteur : www.rd-music.fr

Société d'édition RD-RAIL

Ouvrages déjà publiés :

[LIEN] Profils de lignes du réseau français

Août 2011, France, 2 volumes (lignes 001-600 et 601-999, approximativement France Nord et Sud)
Editions La Vie Du Rail (commercialisation reprise par RD-RAIL à partir de juillet 2019)

[LIEN] Temps de parcours ferroviaires en France 1914-2014

Un siècle d'évolution décrit en 9 années (1914/33/50/63/78/88/98/2003/2014)
With english text
Cet ouvrage est le premier des deux prévus sur le thème "Performance ferroviaire en France"

Publications futures :

(dans un ordre désormais assez clair, mais les dates restent à confirmer)

Index historique et actuel des gares voyageurs du réseau ferrovaire français (titre provisoire)

Publication définie / décidée en mars 2022. Date prévisionnelle de publication : novembre ou décembre 2022.
Cette publication est un dérivé du travail en cours depuis début 2022 sur les noms des gares, essentiellement pour stabiliser ceux-ci pour les presque 6000 gares aujourd'hui disparues... et qui ont souvent changé de nom au cours de leur plus ou moins longue existence. Un travail indispensable avant toute nouvelle publication de profils de lignes, travail justifié de surcroît par la récente révision des noms actuels par SNCF Gares & Connexions pour les rendre conformes aux règles syntaxiques officielles de la toponymie. Mais également un sujet instructif et parfois surprenant : environ un millier de ces 9000 gares n'ont pas été mises en service à l'ouverture de la ligne mais plus tard, en général soit du fait d'un demande insistante des populations locales, soir en conséquence directe de l'urbanisation.
Cet ouvrage établit une double liste complète des près de 9000 gares existantes (2860 aujourd'hui) ou ayant existé, par ordre alphabétique et classées par lignes et PK.
CONTENU PREVISIONNEL DE L'OUVRAGE :
- liste des gares par ordre alphabétique,
- liste des gares par n° de ligne et PK,
- dans ces deux listes, mention systématique des noms anciens pour toutes les gares en ayant eu plusieurs (hors application des règles de toponymie),
- l'application des règles de toponymie aux gares actuelles (DRG 2022) et historiques (pour clarification),
- liste des gares récentes, crées après 1938 (création de la SNCF), avec leurs dates de mise en service,
- liste des gares liées à des compagnies différentes dans une même ville,
- liste des gares déplacées,
- gares hors RFN : Provence, Corse, RER RATP...
- Alsace-Lorraine : les détails de la germanisation évolutive des noms des gares en 1871-1918 et 1940-1944,
- les 7 cartes régionales des n° de lignes,
- exemples de lignes ayant perdu la grande majorité de leurs gares, souvent depuis très longtemps,
- exemples de gares, situées sur de petites communes, reprenant le nom d’une ville importante proche mais qui ne sera atteinte par le rail que plus tard.

Profils de lignes, édition complète (information mise à jour le 14/05/2022)

Il a été décidé fin 2020 que les prochaines publications des profils de lignes seraient à la fois régionalisées et complètes sur leur territoire : autrement dit, chaque publication comprendra sur une zone géographique donnée : (1) une mise à jour des profils publiés en 2011, (2) l'ajout des profils non publiés en 2011 (schématiquement, les lignes aujourd'hui fret ou déposées).

Le découpage géographique sera le suivant :

Volume 1 : Est (Compagnie de l'Est + réseau Alsace - Lorraine)
Volume 2 : Nord
Volume 3 : Ouest (au nord de la Loire)
Volume 4 : Sud-Ouest 1 (ex-Etat + PO)
Volume 5 : Sud-Ouest 2 (Compagnie du Midi)
Volume 6 : PLM 1 (de Paris à Lyon)
Volume 7 : PLM 2 (de Lyon au Languedoc et à l'Italie)
Volume 8 : Ile-de-France

Pour donner une certaine cohérence géographique à chaque volume, certaines lignes en limite de zone pourront figurer dans deux volumes (exemple : St-Sulpice > Toulouse, ligne PO en territoire Midi, pour les Volumes 4 et 5), et les portions franciliennes des grands axes du réseau figureront bien entendu dans les Volumes régionaux adéquats.

Pour des raisons de disponibilité des données (merci à la Compagnie du Midi pour ses Profils Itinéraires, à la fois systématiques et exhaustifs...), la toute première publication, retardée à 2023 du fait de la publication fin 2022 de l'"index historique et actuel des gares voyageurs du réseau ferroviaire français" (cf. plus haut), sera le Volume 5 (Compagnie du Midi), autrement dit toutes les lignes au sud et/ou à l'ouest de : Le Verdon - Bordeaux - Montauban - Castres - Rodez - Espalion - Neussargues - Millau - Le Vigan - Lodève - Montpellier - Montbazin-Gigean - Sète.

(voir le lien ci-dessus pour avoir davantage d'informations sur l'avancement de ce projet)

Performance ferroviaire en France (2) : de la théorie à la réalité pratique

Publication envisagée en 2024 ou 2025. Deux parties :

(2a) La performance ferroviaire d'aujourd'hui en France, dans ses principes et dans la "vraie vie".
Un document qui expose d'abord les principes physiques et les règles appliquées pour un ensemble de sujets : calcul théorique d'un temps de parcours, influence de l'alimentation électrique, marges de régularité, gestion des travaux, pendulation... Ensuite, une vision pratique sous la forme de chronométrages commentés, certains sur des réseaux étrangers, nombre de ces commentaires étant consacrés à la diversité des comportements de conduite et à leur impact sur les temps de parcours... un sujet peu connu et surtout dont l'impact en France est notoirement sous-estimé.

(2b) Tout sur le calcul des distance sur le RFN Réseau Ferré National).
Un guide complet des calculs de distance sur le Réseau Ferré National : comment calculer (en théorie au mètre près, plus raisonnablement au décamètre en pratique, car la précision métrique sur le RFN est purement théorique...) à peu près toutes les distances possibles, y compris un certain nombre pour le fret.

Temps de parcours ferroviaires en France 1914-2014 (extension à 2024)

En 2024 ou 2025, publication (papier ou numérique, décision restant à prendre) d'une extension au Service Annuel 2024 : ceci constituera la 10ème année analysée, après 1914-1933-1950-1963-1978-1988-1998-2003-2014.